Трёхфазный двигатель от 220 вольт. Вопрос.

fayaaaa · June 30, 2016

Мальчишки, выручайте.

Батенька мой припёр домой ЗИЛовский компрессор, рессивер и трёхфазный двигатель 2.2 киловатта, и что-то около тысячи оборотов.

Всё собрано в шайтан-конструкцию, с охлаждением и маслом, но суть не в этом.

Двигатель трёхфазный, а у батеньки напряжение 220 вольт. Нужны конденсаторы, это я знаю. Но сколько, и как их подключить?

Там же и на запуск, и на работу нужно, если мне мой склероз не изменяет.

И ещё, направление движения двигателя, как мне кажется, должно быть строго определено. Или я ошибаюсь?

1. Как мне запустить двигатель в нужную сторону?

2. В какую именно сторону этот шайтан-агрегат должен крутиться?

3. Сколько нужно конденсаторов и как их подключить?

Если нужно фото этого шайтан-девайса, то завтра сфоткаю.

vaa · June 30, 2016

если склероз не изменяет , то ёмкость рабочего около 7-8 мкФ на каждые 0,1 кВт . ёмкость пускового больше рабочего в 2-3 раза.

dimp · June 30, 2016

а частотник взять не хочешь? были по 2,5 тыр, а сейчас уже около 6, зато без потери мощности,с регулировкой оборотов и направления

Manul · July 1, 2016

Обмотки двигателя как соединены?

Желательно фотку шильдика двигателя и внутренностей его клемной коробки.

fayaaaa · July 1, 2016

были по 2,5 тыр, а сейчас уже около 6

Папенька этим компрессором колёса на машине качать хочет. Если я заплачу 6 000 рублей в ближайшую шиномонтажку, то они будут качать ему колёса пожизненно. Мне бы подешевле и попроще.

Обмотки двигателя как соединены? Желательно фотку шильдика двигателя и внутренностей его клемной коробки.

Вечером сфоткаю и покажу.

fayaaaa · July 2, 2016

Вчера не получилось сфотографировать, сорри.

Вот так выглядит эта шайтан-конструкция.

Вот табличка двигателя. Вроде прочитать можно.

Ну и подключение двигателя. Незнаю что тут можно разглядеть, но вам, знающим людям, виднее.

И ещё возник вопрос, может быть шкив двигателя заказать поменьше, чтоб двигателю полегче крутить было?

KGB · July 2, 2016

Папенька этим компрессором колёса на машине качать хочет.

Вот так выглядит эта шайтан-конструкция.

fayaaaa · July 2, 2016

Да я сама точно с такими же глазками была, когда первый раз этот чудо-девайс увидела

bagayama · July 2, 2016

Не, ну может у папы Камаз или Белаз карьерный... или что-то десятиосное.

kylan · July 3, 2016

Рабочая емкость по разным данным с нескольких сайтов колеблется от 107 до 150 мкф. Пусковая соответственно в два раза больше. Потеря мощности двигателя порядка 50%. Двигатель нельзя включать на долго без нагрузки. Ваша проводка должна быть рассчитана на данную нагрузку.

Manul · July 3, 2016

Рабочая емкость для звезды 2800*(5,8 А/220 В)=74 мкФ, пусковой для этого двигателя в 6 раз больше (Iп/Iн =6,0)

Manul · July 3, 2016

может быть шкив двигателя заказать поменьше, чтоб двигателю полегче крутить было?

Вот только как прореагирует на это компрессор, мы не знаем. Он ведь на какие-то максимальные обороты расчитан

Lee · July 3, 2016

Чёй-то не знаем. ЕМНИП со стотридцатого технические характеристики компрессора:

Номинальный диаметр цилиндра, мм - 60
Ход поршня, мм - 38
Номинальный рабочий объем, см3 - 214
Частота вращения вала, мин-1:
Номинальное - 2000
Производительность, л/мин - номинальная - 210
Потребляемая мощность, кВт - 2,1

До трёх с копейками тысяч, ЕМНИП, штатно раскручивается на максимальных оборотах двигателя.

Дальше по шкивам школьная математика.

А вот по мощности слабовато будет на однофазке. Залезть в кишки мотору, может получится вытянуть концы обмоток и соединить в треугольник.

Поболее будет отдача чем со звездой.

Manul · July 3, 2016

Производительность, л/мин - номинальная - 210

Наверное поэтому и обороты небольшие. Не каждое колесо такую производительность выдержит

fayaaaa · July 3, 2016

а частотник взять не хочешь?

Ты накаркал!!! Хочу...

fayaaaa · July 3, 2016

по мощности слабовато будет на однофазке. Залезть в кишки мотору, может получится вытянуть концы обмоток и соединить в треугольник. Поболее будет отдача чем со звездой.

Да, мощности наверное будет маловато. Поэтому, думаю, что придётся брать преобразователь. Пока правда не знаю какой и где, поэтому нужна консультация.

Ссылки на "авито", "Али", "Кувалду", "220 вольт", или другие проверенные магазины приветствуются. Можно в личку, но не думаю что меня админы в рекламе заподозрят, хотя.. Кто знает..

Не, ну может у папы Камаз или Белаз карьерный... или что-то десятиосное.

ГАЗелька у нашего папеньки.

vaa · July 3, 2016

Может тогда стоит купить компрессор готовый ? Типа SKYWAY БУРАН-08 , BLACK & DECKER ASI200-XJ , Bercut ну или на что глаз ляжет .

fayaaaa · July 3, 2016

Сразу нахрен!!!!! Готовую компрессорную станцию я покупать не собираюсь!!!!!!!!!!

Это всяко дороже чем преобразователь. А я уже отписывалась чуть выше, что если я отдам 6 000 рублей в ближайшую шиномонтажку, то моему папеньке будут качать всё что можно накачать. ГАЗельку, лодку, велосипеды.... ВСЁ НА ЧЁМ ОН ПРИЕДЕТ будут качать бесплатно, и пожизненно.

В связи с мозгоклевательством, я согласна купить преобразователь. Самый бюджетный, разумеется.

vaa · July 3, 2016

Ну кмк компрессор за 2-3 т.р. и работой от аккумулятора всяко полезней трихамудии с преобразователем . Хотя на цвет и вкус фломастеры разные...

Lee · July 3, 2016

компрессор за 2-3 т.р.

полнейший одноразовый мусор. Частотник полюбому дороже, но компрессор у ТС с мотором долговечные (только смазку не промухать), ремонтопригодность высокая и низкая стоимость комплектующих. Ну и хэнд мэйд это никакая та там лаборджиня штампованная, дороже сердцу.