Теплый пол (электрический)
Выбор и обсуждение, монтаж, эксплуатация и ремонт элетрических теплых полов
В форуме 93 темы
-
- 574 ответа
- 178,1k просмотров
-
- 40 ответов
- 53k просмотров
-
- 3 ответа
- 4,9k просмотров
-
-
- 93 ответа
- 54,6k просмотров
-
- 24 ответа
- 6,2k просмотров
-
- 16 ответов
- 5,7k просмотра
-
- Гость
-
- 18 ответов
- 23,4k просмотров
-
- 9 ответов
- 3,3k просмотров
-
- 3 ответа
- 3k просмотров
-
- 5 ответов
- 3,6k просмотра
-
- 12 ответов
- 11,5k просмотра
-
- 7 ответов
- 6,1k просмотров
-
- 6 ответов
- 6k просмотра
-
- 5 ответов
- 4,1k просмотров
-
- 2 ответа
- 3,6k просмотров
-
- 16 ответов
- 28,6k просмотров
-
- 5 ответов
- 10,1k просмотров
-
- 2 ответа
- 3,6k просмотров
-
- 2 ответа
- 4,7k просмотров
-
- 97 ответов
- 73,6k просмотров
-
-
Новые сообщения
-
Если очень строго подходить к электробезопасности, то для работы в таких условиях необходим пневмоинструмент и электроинструмент до 36 В. Существуют соответствующие отбойники и пилы с пневмоприводом. Освещение и вспомогательный инструмент (болгарки, мелкие перфораторы, водяные насосы) можно слаботочный или аккумуляторный подобрать .Даже мойку высокого давления (типа Кёрхер) можно с воздушным приводом сколхозить. Однако. Как быть с 2,2 кВт вентиляторами ? Он в момент запуска 6 кВт генератор напрочь вырубает. Только от 8 киловаттника его можно запустить, а после разгона подключать прочую нагрузку в рамках допустимой мощности. Ну и с остальной нагрузкой приходится маневрировать, распределять по разным источникам питания. Более мощные генераторы - это огромадные неподъёмные нетранспортабельные агрегаты. В наших условиях это неприемлемо. Наверняка существуют все необходимые устройства с пневмоприводом. Но это ж какой компрессор необходим, чтоб всё это хозяйство запустить? Здоровенный дизельный компрессор на прицепе трактором за собой таскать? Но трактор там не везде пройдёт. Да и нет у нас трактора. А наш УАЗик его не потянет. Опять же, это не отменяет проблему вентиляции и отвода выхлопных газов. В подземке далеко не везде возможно агрегаты на ДВС разместить. Следует учитывать направление воздушных потоков. Соответственно, порой на сотни метров приходится коммуникации тянуть. Так что пока перед началом работ я пиzдю на студентов, выношу им мозг, чтоб на рабочем месте все кабеля и шланги распутывали, расправляли, раскладывали в стороне от основных путей миграций. Все розетки карабинами к тросам подвешены. Распределяю, какой инструмент от какого генератора с какой переноски будет работать. Но это в прошедшем времени. Текущий пост пишу из солнечного города Магадана. Партия послала на другом участке организовывать и раскачивать работы. Внезапно как-то. Не всё, что планировал, успел закончить. Но преемник дальше сам справится, он парень толковый. Кстати. Чему сам немало удивлён. За полгода на всех переносках сменил (иногда по несколько раз) все вилки и колодки. Ржавеют, окисляются, плавятся. Но за всё это время перебили всего ОДИН!!! кабель. Да и тот малозначимый 1,5кв на светильник в нашей кочующей бытовке. На остальных кабелях даже внешняя изоляция нигде не коцнута. Этому феномену у меня нет объяснения. . Даже на стройке битые переноски - обычное дело. -
Ну и немного магаданских фото. Свежих не успел наснимать. Покажу прошлогодние, ноябрьские. На Трассе. Памятник В.С.Высоцкому. Набережнаая, бухта Нагаева, маяк.
-
Ну и промежуточные этапы небольшого пути. (В нашей огромной Державе на самолёте всё близко).
-
-
Темы без ответов
-
