Смазка хвостовиков буров перфораторов

[fomins]

Ну для буров в чемодане специальный отсек имеется и для пик места хватает. А во время "рабочей вакханалии" кто мешает рабочие буры и пики класть в чемодан, на специально предназначенную для этого тряпочку, которой после работы протирают инструмент от пыли и грязи. Крышку чемодана закрыть, чтобы пыль не попадала и всё. Нужно поменять бур, открыл, поменял и закрыл. Какие проблемы? Лень-матушка?

[Alice Tracy]

У меня перфоратор россыпью, без чемодана

[pavlik123]

Я так особо не заморачиваюсь, смазывать перед каждой установкой. Это по моему лишнее, ну поработал одним буром, бросил в разноску, взял другой бур-пыль об штаны вытер, сунул в ствол, работай дальше. Если под каждую дырку протирать и смазывать, то как раз пол дня этим и будешь заниматься. Вот если что-то подолбить подольше тогда обязательно смазываю. И до сих пор патрон еще(тьфу-тьфу-тьфу) без проблем работает, перфу седьмой год пошел. Когда сильно много смазки в патроне скапливается, тоже не фонтан, брызгать начинает, когда разогревается, или руки пачкаются от бура, смазка с рук просто тряпочкой не вытирается, а если к примеру плинтуса примастрячиваешь по обоям, учухаешь обои.

[shatl]

Да, можно ен смазывать я же говорил, что мнения расходятся и они разошлись смазывать каждый раз или нет (оставлять при частой смене старую смазку на хвостовике ,но закрыть от пыли всёже стоит (ну типа хоть положить на тряпулечку и ей же сверху накрыть) или хвостовиком в карман или "кунгуруху сунуть но чумазая она потом будет.По сути, это не самый важный вопрос,тут каждый решает как ему удобнее,сам иногда грешу когда тороплюсь но стараюсь всёж гуано в стволне вапихивать.

[лелик п]

Каждый раз хвостовики мазать не нужно потому что постепенно отработанная смазка будет скапливатся в патроне в этой смазке постоянно копится песок и прочий абразив который будет шлифовать в первую очередь ударник и канал в котором он стоит постепенно канал разобивает в зазор который образуетя в один прекрасный момент попадает несколько песчинок и ударник закусывает. Поэтому надо не ленится и периодически прочищать промывать WDшкой или керосином канал патрона. Делов там не много брызнул на тряпку и в патрон вытер грязь внутри канала помазал чуток смазкой и херач дальше. Хвостовики буров тоже тряпочкой с WDшкой протер и порядок. Можно просто периодически брызгать в патрон WD она тебе и смазка и промывка как раз для таких целей.

[FugenFührer]

Я так особо не заморачиваюсь, смазывать перед каждой установкой. Это по моему лишнее, ну поработал одним буром, бросил в разноску, взял другой бур-пыль об штаны вытер, сунул в ствол, работай дальше. Если под каждую дырку протирать и смазывать, то как раз пол дня этим и будешь заниматься. Вот если что-то подолбить подольше тогда обязательно смазываю.

Аналогично.

[Phoenix]

Тоже не смазываю бур, если часто меняю. Все на глаз.

[ambergrey]

Использую ШРУС - автомобильная смазка. Стараюсь смазывать хвостовик при каждой смене бура (когда не лень). Когда смазки много и она выползает наружу - уносит с собой пыль и грязь. Когда работа "чистая" - никто не мешает вытирать проступившую смазку

[shatl]

Использую ШРУС - автомобильная смазка.

ну конечно можно и так но

Когда смазки много и она выползает наружу - уносит с собой пыль и грязь. Когда работа "чистая" - никто не мешает вытирать проступившую смазку

по шпаклёвочке или красочке вытирать самое то

[Zubilka]

смазка литол пойдет вполне, лучше что встречал это от хилти, смазка сама пленкой размазывает при работах и долго держится, литол обычно быстро срабатывается до черняшки

Не всякая смазка допустима. В частности от Литола разбухают и со временем разрушаются резиновые уплотнители в патроне и пылезащитный колпачек. Для этого существуют нейтральные по отношению к резине специализированные пластичные смазки. И даже нейтральная к резине смазка не всегда пригодна для этих целей

Поэтому надо не ленится и периодически прочищать промывать WDшкой или керосином канал патрона. Делов там не много брызнул на тряпку и в патрон вытер грязь внутри канала помазал чуток смазкой и херач дальше. Хвостовики буров тоже тряпочкой с WDшкой протер и порядок. Можно просто периодически брызгать в патрон WD она тебе и смазка и промывка как раз для таких целей.

И ни в коем случае нельзя применять для смазки хвостовиков и тем более брызгать в патрон WD-40. Изменено 1 декабря, 2010 пользователем Zubilka

[Hamster]

Шрус, литол... А чем Вас фирменная смазка для хвостов не устраивает? И стоит недорого.

[ScrewDriver2002]

ХЗ, У меня был тюбик кастрола LMX литиевого, тот что зеленый, им и мазюкаю, когда не забываю, без фанатизма.Будет дорога, может куплю что-то фирменное.

[Liko]

Смазка буров для перфа нужна и объясню почему.... как то пришлось сверлить для прокладки кабеля много дыр буром 6, буры были новые, смазку забыл дома, в итоге положил 7 буров и заметил, что после излома буры очень сильно нагреты, что сказалось на прочность металла...... На следующий день работал в том же ритме и положил всего 1 бур (попал под арматуру) , буры почти не нагревались.

[Sano]

Случайность

обычно полностью сухой патрон редкость, так или иначе в нём есть немного смазки

[steamroller]

Пришлось разрушать толстенную бетонную плиту размером 6х3. Но не просто разрушать, а делать из неё блоки, которые в дальнейшем пошли в качестве наполнителя при выполнении плитного фундамента. Долбили самым дешевым перфоратором из OBI за 800 рублей =>   щедро "прикармливая" начинку Литолом через крышечку и хвостовик мазали. Смазка пёрла из всех щелей - точно смерть обоям и прочей нежной отделке. Но у нас всё на улице. Надырявленный бетон легко ломался кувалдой по перфорации. Потом я обошел штабелированные блоки, посчитав следы от дырок и умножил на толщину. Дальше офигел - прошли почти 200 метров! И аппарат выжил! И еще долго работал. Ухандокал я его 10 лет спустя поганым хвостовиком для коронки. Тот оказался из сыромятины. Кончик расплющило и хвостовик отказался выниматься.

[SB3]

Смазывать хвостовик бура и тыльную часть бура!). Смазывать любой специальной смазкой для буров.

Буры лучше брать фирменные), Люкс из Оби у меня дважды застрял в Боше, второй раз  - забылся и снова воткнул Люкс, потом всё выкинул).

Оригинальные Макиту и Бош перфоратор переносит без проблем). 

ПыСы ничего не заляпывается)  и не брызгается, излишки смазки с бура и перфа удалять тряпочкой).

[steamroller]

38 минут назад, SB3 сказал:

Смазывать любой специальной смазкой для буров.

Что значит "специальная смазка"? В чём её специфика? Есть смазки на нефтяной основе, есть литиевые, есть на основе полемочевины, есть силиконовые, с графитовыми присадками, молибденовыми. А есть "товарные, блин, знаки" и прочие, блин, брэнды. Я не уверен, что какая-нибудь специальная макитовская не есть обычный Литол-24.

Кстати, есть еще смазки с мелко перетёртым серпентинитом. Так там не износ обещают, а наращивание поверхности. Я, лично я сам, однажды залил честный "Хадо" в задний мост большой, очень большой машины. Теперь такой вряд ли купишь. Там и главная передача гипоидная и планетарные редукторы на конце полуосей. Мост взвыл после переборки. Итак, залил и поехал. Километров через 80 (восемьдесят) чую - что-то не то, не так. Нету воя! Вообще нету! Я бы не поверил, если бы не со мной это случилось.

Так что со смазками всё очень не просто. На этом рынке жулья больше, чем серьёзных производителей.

[SB3]

Уверены или нет, но у меня брызг от оригинальной бошевской смазки нет).